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自転車いじりに燃える日々・・・軽さは正義だ!!

NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2008

早朝のFUJI SPEEDWAY・・・寒い!!
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▼今回もっとも魅かれてしまったのが、幻のケンメリ GT-R(KPGC110)。
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▼なんともグラマラスなオーバーフェンダー。
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▼なんか・・・後ろばかり撮ってる・・・だって後姿がセクシーすぎるんだもん。(笑)
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▼前から見ると・・・かなり悪党面~。(笑)
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▼超シンプルなパネル。
やっぱりアナログメーターはいいなぁ~。
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ハコスカ GT-R(KPGC10)をドライブするのは長谷見昌弘監督(Hasemi Motor Sport)。
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▲▼ハコスカ GT-R(KPGC10)。
伝説の1971年日本GP 高橋国光選手車(No6)、長谷見昌弘選手車(No8)。
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UNISIA JECS GT-R(BNR32)。
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TAISAN STP GT-R(BNR32)。
この日ドライブしたのはKONDO Racingの近藤真彦監督。
(※注 レース場で"マッチ"と呼んではいけません!!)
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▲▼1990年全日本ツーリングカー選手権(JTC)でR32 GT-Rはレースデビュー。
CALSONIC GT-R(BNR32)は私が最も好きなGT-Rです。
90年の最終戦インターTEC(FISCO)を友達と観にいったなぁ・・・。
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▼この後姿は・・・もちろん"日本一速い男"星野一義監督(TEAM IMPUL)です。
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▲▼PENNZOIL NISMO GT-R(BNR33)とPENNZOIL NISMO GT-R(BNR34)。
大好きなPENNZOILカラー!!
手前のR34は1999年、奥のR33は1998年全日本GT選手権(JGTC)を戦った車両。
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▼右端になにげなく写っているのは、スカイラインを語る上でかかせない長谷見昌弘監督(Hasemi Motor Sport)。
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XANAVI NISMO GT-R(BNR34)、2002年全日本GT選手権(JGTC)前半戦に投入されたストレートシックスRB26DETTを搭載した最後の車両。
ハイダウンフォース仕様のフロントフェンダーがいいなぁ~。
GT-Rはやはり直6!!(笑)
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▲▼MOTUL PITWORK GT-R(BNR34)、2003年全日本GT選手権(JGTC)を戦った車両。
V6のVQ30DETTを搭載し、フロントノーズが低くかっこいい。
motul-02.jpg

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▲▼2008年型CALSONIC IMPUL GT-R。
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  1. 2008/12/01(月) 19:16:14|
  2. 自動車
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
<<HED.+Ringle | ホーム | ポジション再考 Part 3>>

コメント

\(^o^)/

スカイライン・・・最高 \(^o^)/

目の前で見てみたいです・・・この写真を見ているだけで、鳥肌が!!

すごすぎです \(^o^)/
  1. 2008/12/02(火) 19:36:19 |
  2. URL |
  3. AEJ #-
  4. [ 編集]

Re:\(^o^)/

今回は歴代GT-Rの混走レースがあり、ゾクゾクしました。(笑)
  1. 2008/12/03(水) 19:00:04 |
  2. URL |
  3. 管理人 #u2lyCPR2
  4. [ 編集]

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