INFINITY∞BLOG

自転車いじりに燃える日々・・・軽さは正義だ!!

ブリーディング

通販業者に発注した品々が届いた。

早速、いつもの計量。
SCHWALBE NOBBY-NIC 26×2.25は、476g520g50g近い差があったが、カタログ値の570gよりもだいぶ軽い。
というか軽すぎなんですけど。(笑)
PanaracerのDHスーパーチューブは、421g423gでカタログ値の430gよりわずかに軽かった。
かなり分厚くて丈夫そう。
9速カセットのSHIMANO CS-HG80-9は229gと、ほぼカタログ値の230gと同じ。

FOES ZIG-ZAG HT(00年型)に組み込み、やっと走れる状態に。
相模大野のちばサイクルまで試走し、ディスクブレーキのホースカットとブリーディングを依頼。
本当はブリードキットを購入して自分でやるつもりだったんだけど・・・ブレーキ系なのでプロにお任せ
週末までには出来上がる予定。

舗装道路でわずかな試走だったけど、ガチガチの99 ZIG-ZAG フレームよりは若干マイルドな味付けなフレームかな、基本的に硬いけど。(笑)
SCHWALBE NOBBY-NICとDHチューブの組み合わせは、同じ空気圧のチューブレスと比べるとしなやかさに欠けるのは当たり前だが、99 ZIG-ZAGのHutchinson Mosquito Airlightよりソフトだが転がり抵抗は少ない感じ。
MAGURA LOUISEは、大径ローターでよく効くし、コントロール性はマルタに比べると大味気味だがマグラらしい感じで私は好き。
ガッツと止まるには少々力不足感もあるけどねぇ。
使ったことはないが、ストッピングパワーはやはりグスタフなんだろう。
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  1. 2009/08/22(土) 18:53:29|
  2. 自転車
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

ひゃー

>PanaracerのDHスーパーチューブは、421gと423g

重い~♪

うちもMartaのホースカット+ブリーディングしないと。

私は自分でやります。(1cmは余裕見て

んで失敗したら店に行きます(笑
  1. 2009/08/24(月) 16:03:17 |
  2. URL |
  3. tm2 #-
  4. [ 編集]

Re: ひゃー

>tm2さん

SCHWALBE FURIOUS FRED EVOよりも重いです。
タイヤが軽いのか、チューブが重いのか・・・。(笑)
  1. 2009/08/25(火) 17:27:26 |
  2. URL |
  3. 管理人 #u2lyCPR2
  4. [ 編集]

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